Весь ХарцызскГлавная Весь Харцызск
Весь Харцызск
Весь Харцызск
   Логин:  Пароль:

16.10.2021 г. 5:42 

Виды Харцызска 

Виды Харцызска

Весь Харцызск 

  Главная
  Новости Харцызска

  Информация о Харцызске
  О городе
  Власти Харцызска
  История города
  Статистика города
  Статьи о городе
  Каталог предприятий
  Карта Харцызска
  Харцызск на карте Google

  Задать вопрос мэру Харцызска
  Юридическая консультация

  Форум
  Чат

  Фотоальбом
  Файлы
  Ссылки

  Телепрограмма 
  Гороскопы
  Анекдоты
  Игры

  Топ-10
  Поиск

  О нас
  Реклама на сайте
  Написать нам
  Рекомендовать нас
  Добавить в Избранное

Кто на сайте: 

Нет содержания для данного блока.

Реклама 


Поиск по сайту 




Реклама 


• 





Новости: Позиция городских властей Харцызска по поводу концессии и харцызского троллейбуса

Новости Исполком написал(а): "Сегодня на сайте «Весь Харцызск» заместитель городского головы города Харцызска по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, транспорта и связи Кукочкин Сергей Павлович комментирует результаты конкурса на концессию Харцызского троллейбусного управления.


Городские власти Харцызска уже неоднократно писали о проблемах троллейбусного движения в городе. О нашей позиции мы заявили со всей определенностью: необходимо обязательно сохранить в г. Харцызске троллейбус.

Концессия — один из выходов в сложившейся ситуации. Нужно подчеркнуть, что концессия — это не продажа коммунального имущества в частные руки, а передача имущественного комплекса в управление на определенный срок. В случае с Харцызским троллейбусным управлением — на 10 лет.

Предпринимателям предлагается, сохраняя в Харцызске троллейбусное движение, используя основные средства коммунального предприятия, попробовать заработать деньги. Естественно, что получение прибыли возможно при определенных инвестициях в ремонт подвижного состава, его обновление, приобретение оборудования, запасных частей и т.д.

Таким образом, изначально концессия подразумевает не закрытие троллейбусного движения в Харцызске, а наоборот, его развитие. Более того, в условиях концессии определено не только сохранение троллейбусного парка, его ремонт, обновление, но и сохранение трудового коллектива предприятия. Создание концессии выгодно для Харцызска еще и потому, что бюджет получает ежегодный концессионный сбор более 370 тыс. грн.

Участник концессии определяется на конкурсной основе. Для этого в исполкоме Хврцызска была создана специальная конкурсная комиссия, в которую вошли председатели постоянных депутатских комиссий Харцызского горсовета, специалисты профильных служб и отделов исполкома, представители общественности.

Объявлена концессия была совершенно открыто, были объявления в газетах, работа комиссии освещалась в СМИ, журналисты вместе с членами комиссии получили возможность посетить предприятия-участников конкурса. Только в газете «Родина» за время проведения подготовительной работы было несколько публикаций о предстоящей концессии. Также эта тема обсуждалась и на форуме сайта «Весь Харцызск».

Таким образом, заявления о том, что конкурс провели тайно, без обсуждения, мягко говоря, не соответствует действительности.

Для участия в конкурсе на концессию поступило 2 заявки: от ООО «Электроавтотранс» (г. Краматорск) и от ОАО «СУРМС» (г. Макеевка).

Конкурсная комиссия единогласно приняла решение о том, что процедура определения победителя будет проводиться путем выставления баллов по нескольким критериям. Были изучены документы, предложения, инвестиционные программы участников конкурса, были непосредственно на месте изучены их возможности, наличие необходимой материально-технической базы.

Сразу необходимо сказать, что далеко не все в предложениях обоих претендентов нам понравилось. Однако приходилось выбирать из того, что есть.

Конкурсная комиссия состояла из достаточно профессиональных хозяйственников, среди них такие известные и опытные руководители как Хамуляк В.Г., Коровайный С.Ф., Кукочкин С.П., Малик А.В., Щербина В.Н., Кривоспицкий Н.А. Каждый член комиссии делал свой выбор индивидуально, исходя из своего собственного видения. В результате, подсчет выставленных баллов показал, что ООО «СУРМС» значительно опередило ООО «Электроавтотранс» (10 540 баллов на 7 080 баллов). Почему комиссия приняла именно такое решение?

Есть несколько причин.

Во-первых, для предпринимателя концессия — это возможность заработать. В предложениях ОАО «СУРМС» источник получения прибыли описан четко и понятно — это доходы, полученные от перевозок пассажиров автобусами. У ООО «Электроавтотранс» один из основных источников доходов — … государственный бюджет. Данное предприятие собиралось, имея уже определенный опыт, «выбивать» из госбюджета 100 % компенсацию за перевозку льготной категории пассажиров. Учитывая, что в нашем государстве законы и «правила игры» могут меняться несколько раз в течение года, надеяться на госбюджет в долгосрочной перспективе, по мнению большинства членов комиссии, неразумно и рискованно. Если с компенсацией из госбюджета будут трудности, то такая концессия ничем не будет отличаться от сегодняшнего положения дел в троллейбусном управлении. Кроме того, часть выплат предусматривалась из местного бюджета.

Во-вторых, обращалось внимание на реалистичность инвестиционных предложений. ОАО «СУРМС» предоставило четкую программу инвестиций по схеме: новые автобусы (10 шт.) — получение прибыли — новые троллейбусы (2 шт.). Общая сумма инвестирования — 6 млн. грн. У ООО «Электроавтотранс» кроме общей суммы инвестиций (32 млн. грн.) не было четко определено: откуда поступят средства, насколько они себя окупят в течение срока концессии. Ведь указанная сумма инвестиций достаточно серьезная и вернуть их в течение 10 лет, да еще с прибылью, представляется, по мнению членов комиссии, проблематичным.

В-третьих, немаловажным аспектом является проблема контроля и влияния на деятельность концессионера. ООО «Электроавтотранс», имея в своем распоряжении несколько троллейбусных управлений, получит возможность не только «подпитывать» менее успешные предприятия, но и изымать имеющиеся материально-технические и финансовые ресурсы. В этом случае трудно будет проконтролировать переброску материалов, оборудования или, скажем, специалистов в Краматорское ТТУ. В случае ОАО «СУРМС» такое перераспределение ресурсов просто ненужно, т. к. основная база находится в г. Харцызске. Кроме того, удаленность головного предприятия от г. Харцызска в случае с ООО «Электроавтотранс» позволит руководству на местах не выполнять те или иные требования, ссылаясь на указания «далекого» начальства. В работе общественного транспорта всегда много недостатков, поступает много жалоб от населения. В случае если главное руководство находится в городе, решить большинство проблем гораздо проще. Мы уже столкнулись с тем, что собственники многих предприятий нашего города, находясь вдалеке от городских проблем, не оказывают должной поддержки.

В-четвертых, ОАО «СУРМС» предложило объединить автобусные и троллейбусные перевозки, и таким образом сосредоточить все основные городские маршруты в одних руках. Это удобно, как с точки зрения оперативного управления, контроля за графиком движения, так и с точки зрения взаимодействия с органами местной власти и населением. ООО «Электроавтотранс» намеревалось просто конкурировать с уже действующими перевозчиками, хотя объективно известно, что себестоимость автобусных перевозок ниже, чем троллейбусных. Такая конкуренция привела бы только к убыткам и перевозчиков, и концессионера.

В-пятых, принимались во внимание реальные финансовые возможности предприятий. У ООО «Электроавтотранс» перевозки пассажиров — основной и единственный бизнес. В случае возникновения тех или иных финансовых трудностей (скажем, при уменьшении средств от компенсации из госбюджета) привлечь дополнительные ресурсы у этого предприятия просто неоткуда. ОАО «СУРМС» работает в разных видах деятельности, достаточно прибыльных. Поэтому, в случае финансовых проблем, возможна переброска средств, полученных из других источников, в рамках одного предприятия.

Одним из аргументов, который выдвигают сторонники ООО «Электроавтотранс», является то, что это предприятие уже работает в сфере перевозок и имеет большой опыт. Однако коллектив нашего троллейбусного управления остается работать после передачи в концессию, а опыта у наших специалистов не меньше, чем у краматорских, а производственная база гораздо лучше. Кроме того, НПК «Интеграл», в союзе с которым будет работать ОАО «СУРМС», также накопил достаточный опыт на перевозках в г. Харцызске.

Мы представили некоторые обобщенные аргументы, которыми руководствовалась конкурсная комиссия при определении победителя. Как уже отмечалось, не все, что предлагает ОАО «СУРМС» нас устраивает. Очень много будет зависеть от конкретных обязательств, которые будут четко прописаны в концессионном договоре. В настоящее время, разрабатывается проект концессионного договора, и наша задача предусмотреть в нем все обещанные обязательства. Ведь пока что мы прошли этап обещаний. Договор — это юридический документ, который вынудит концессионера взять на себя те обязательства, которые были задекларированы.

Самое главное, что в поднявшейся вокруг концессии дискуссии есть один очень важный момент. Еще 1,5 года назад вопрос стоял так: «Быть или не быть троллейбусу в г. Харцызске?». Сейчас же мы обсуждаем не только пути выхода из кризиса, а дискутируем о том, как лучше развивать троллейбусное движение. Это уже большой шаг вперед.

В любом конкурсе всегда есть победители и проигравшие. Это не значит, что победители плохие, а проигравшие хорошие, или наоборот. Понятно, что определенные политические силы, причем с самыми противоположными убеждениями, встали на защиту проигравших, якобы отстаивая интересы жителей. Хотим подчеркнуть, что для большинства политических сил главное — это собрать политический капитал, найти поддержку у избирателей на выборах. Критика действий власти — это наиболее простой и верный шаг. Огорчает только то, что, не разобравшись в сути проблемы, в процесс обсуждения включились некоторые городские и областные СМИ, при этом делая тенденциозные репортажи и публикации.


Заместитель городского головы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, связи Кукочкин Сергей Павлович.

Примечание: Эту новость вы можете обсудить на форуме."

Опубликовано: [11/06/2008]
 

Связанные ссылки 

· Больше про Новости
· Новость от Brus


Самая читаемая статья: Новости:
Интернет-провайдер «DiDAN» запускает в эксплуатацию волоконно-оптическую линию связи Макеевка — Харцызск


Рейтинг статьи 

Средняя оценка: 1.8
Ответов: 5


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо


опции 


 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу


Спасибо за проявленный интерес

Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста зарегистрируйтесь.

Re: Позиция городских властей Харцызска по поводу концессии и харцызского троллейбуса (Всего: 1)
от ay_ua на 27/06/2008
(Информация о пользователе | Отправить сообщение)
Ну вот, наконец дождались от исполкома хоть какого-то ответа И это спустя более, чем через МЕСЯЦ (!!!!) после конкурса Кста - на конкретные вопросы по концессии от ИСПОЛКОМА (в соответствующем разделе) ответа НЕТ до сих пор В свете такой оперативности исполкома выглядят по крайней мере странно высказывания С.Кукочкина на тему: "Огорчает только то, что, не разобравшись в сути проблемы, в процесс обсуждения включились некоторые городские и областные СМИ, при этом делая тенденциозные репортажи и публикации." А что же Вы в течение месяца попросту ЗАМАЛЧИВАЛИ данную тему Что мешало для "разборки" ситуации хотя бы ПРОСТО опубликовать концессионные предложения??? Повторю - с Вашей стороны не было даже ПОПЫТКИ сделать этот процесс прозрачным для жителей Харцызска А теперь - по сути статьи Чувствуется, что на её написание потрачено немало сил и средств Внешне всё вроде бы гладко , складно и продумано. НО . Если отбросить в статье словесную шелуху, то проступает главный её недостаток - МИНИМУМ фактов, МАКСИМУМ пред-по-ло-же-ний. Примеры (по номерам причин): 1) "У ООО «Электроавтотранс» один из основных источников доходов — государственный бюджет" А какие остальные источники? "Огласите весь список, пжалуста!" Может быть "остальные" источники превосходят (или по крайней мере сравнимы с) сомнения/ми в получении компенсации? 2) "ОАО «СУРМС» предоставило четкую программу инвестиций по схеме: новые автобусы (10 шт.) — получение прибыли — новые троллейбусы (2 шт.). " Внешне вроде бы всё чётко. Не хватает "мелочи". А КОГДА конкретно поступят эти самые "новые троллейбусы (2 шт.)" Если в 2000надцатом году - то кому они уже будут нужны 3) "В этом случае трудно будет проконтролировать переброску материалов, оборудования или, скажем, специалистов" Неужели исполком проводит такой тотальный контроль А "ключевые" контрольные точки можно записать в договоре Далее же - вообще сплошные ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ... 4) "ООО «Электроавтотранс» намеревалось просто конкурировать с уже действующими перевозчиками" Ух, гады 5) "принимались во внимание реальные финансовые возможности предприятий" Это точно Но, хотелось бы увидеть реальные цифры "У ООО «Электроавтотранс» перевозки пассажиров — основной и единственный бизнес" - это не столько "-", сколько "+" - опыт троллейбусных перевозок. В заключение - вопрос - что мешало членам комиссии/исполкому/депутатам, если они сомневались в реальности предложений "Электроавтотранспорта" (а ведь именно эти СОМНЕНИЯ В РЕАЛЬНОСТИ, а не сами предложения стали главным аргументом в определении победителя), жёстко ЗАКРЕПИТЬ эти предложения в ДОГОВОРЕ Например - не выполнил инвестобязательства в течение года - расторгнуть договор, сократил парк троллейбусов хотя бы на 1 единицу - тот же результат, не поставил в течение месяца обещанных троллейбусов - туда же, сорвал график движения, сократил рабочих и т.д и т.п. - получи, фашист, гранаты




Приветствуем на сайте 

Добро пожаловать, Гость
Приглашаем зарегистрироваться

Пользователю:
Войти
Забыли пароль

Реклама 


Последние статьи 

Чернобыль - наша память и боль
История интернета Харцызска
Шматков Николай Павлович
Звонарев Сергей Юльевич
Программа региональной общественной организации «Донбасская Русь».

Погода в Харцызске 

Харцызск
rp5.ru

Курс валют НБУ 

Курсы валют на PROext

Праздники 

Праздники сегодня

Друзъя сайта 

 Друзья сайта



Наверх
О нас  :: Контакт с автором  :: Реклама на сайте  :: Рекомендовать Нас
Наверх
Khartsizsk2007 theme by Весь Харцызск
Яндекс цитирования
Все логотипы и торговые марки на этом сайте являются собственностью их соответствующих владельцев. Все материалы на сайте являются собственностью их авторов. Администрация сайта может не разделять точку зрения авторов. Использование материалов сайта без разрешения администрации сайта не допускается
© 2006 - 2016 khartsizsk.com Использование материалов разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на сайт «Весь Харцызск»
PHP-Nuke Copyright © 2006 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. The Russiаn localizatiоn - prоjесt РhрNukе.RU
Открытие страницы: 0.04 секунды и 34 запросов к БД