Весь ХарцызскГлавная Весь Харцызск
Весь Харцызск
Весь Харцызск
   Логин:  Пароль:

16.10.2021 г. 4:44 

Виды Харцызска 

Виды Харцызска

Весь Харцызск 

  Главная
  Новости Харцызска

  Информация о Харцызске
  О городе
  Власти Харцызска
  История города
  Статистика города
  Статьи о городе
  Каталог предприятий
  Карта Харцызска
  Харцызск на карте Google

  Задать вопрос мэру Харцызска
  Юридическая консультация

  Форум
  Чат

  Фотоальбом
  Файлы
  Ссылки

  Телепрограмма 
  Гороскопы
  Анекдоты
  Игры

  Топ-10
  Поиск

  О нас
  Реклама на сайте
  Написать нам
  Рекомендовать нас
  Добавить в Избранное

Кто на сайте: 

Нет содержания для данного блока.

Реклама 

Интернет-провайдер «DiDAN» — 100 Мбит/сек!

Поиск по сайту 




Реклама 


• 





Новости от «Родины»: Концессионный конкурс: решающая фаза

Новости от «Родины» Владислав_ДИВАКОВ написал(а): "Жители Харцызска читатели знают, что городское троллейбусное управление, официально именуемое КП «Горэлектроавтотранс» скоро перейдёт в частные руки. За право концессии (управления) в течение как минимум 10 следующих лет борются два претендента: макеевское ОАО «СУРМС» и краматорское ООО «Электроавтотранспорт». В прошлый понедельник, 24 марта, закончился срок подачи концессионных предложений — в него уложились оба претендента. Впрочем, они ещё в течение 35 дней могут изменять и дополнять свои предложения. Поэтому на заседании комиссии 24 марта не стали зачитывать бизнес-планы претендентов — только что вскрытые конверты тут же были запечатаны, чтобы исключить любую утечку информации.

А неделю спустя, 1 апреля, члены комиссии вместе с журналистами отправились знакомиться на месте с претендентами. Правда, из полутора десятков членов комиссии присутствовали только четверо. Практически у всех собиравшихся ехать председателей постоянных депутатских комиссий нашлись срочные дела на их предприятиях, в итоге поехал только один их них — Андрей Круглов, возглавляющий комиссию по вопросам депутатской этики и деятельности СМИ.

Предложение №1: троллейбус на шее у автобуса.

Вместе с руководством ОАО «СУРМС» в бывшем здании вычислительного центра на ул. Адамца нас ожидал Александр Третьяков — его ООО «Интеграл» осуществляет автобусные перевозки по городу. В случае победы «СУРМСа», предприятие передаст ему в аренду свои автобусы, водители также перейдут на работу в ОАО «СУРМС». У последнего, как выяснилось чуть позже, всего 6 единиц пассажирского автотранспорта — 3 небольших автобуса и 3 микроавтобуса. Автобусы и троллейбусы будут ездить по одним и тем же маршрутам.

Руководители ОАО «СУРМС» говорили о намерении вложить крупные инвестиции. У них есть свои средства, но если их не хватит, некий банк, с которым они давно сотрудничают, даст кредит под залог имущества ОАО «СУРМС». Которого только в виде основных средств насчитывается 1,5 миллиона гривен. Ещё есть 2,5 миллиона дебиторской задолженности (но и 1,5 миллиона кредиторской).

После комиссию отправили на автобазу ГХК «Октябрьуголь», арендуемую ООО «Интеграл»: выстроенные «под линеечку» готовые к рейсу автобусы; старые, но в рабочем состоянии станки… Потом, вопреки предупреждениям руководства ОАО «СУРМС», что на их собственной базе смотреть особенно нечего, комиссия настояла на посещении сего объекта где-то на окраине Макеевки. Вдоль всего двора, от самых ворот, стоят свыше полутора десятков разнообразных машин в нерабочем состоянии — штук пять мощных экскаваторов, а ещё тракторы, грузовики, автобусы… Громадный ангар забит подобным же «добром»: в нём только два автобуса, по словам хозяев, «на ходу». А ещё — ряд полуразобранных станков. И, по словам руководства, «законсервированными» станками заполнен еще один склад. Технику здесь «потихоньку восстанавливают». Но крыша в ангаре течёт вовсю, в фундаменте — дыры, а рабочие, когда мы приехали, как раз мыли снаружи микроавтобус — водой, взятой из канализации.

При этом, как чуть ранее сообщила главбух предприятия, его рентабельность составляет 40%. Занимается ОАО «СУРМС» в основном строительством, вся работоспособная тяжёлая техника, была на объектах. Руководство предприятия ушло от ответа на прямой вопрос журналиста «Родины»: зачем при таком выгодном бизнесе вам электротранспорт с кучей сопутствующих проблем? Сказали только что-то о желании заниматься перевозками и о том, что за счёт заработанных автобусами средств будут поддерживать троллейбусы.

Предложение №2: ставка на эффективный менеджмент.

Видение перспектив «Горэлектроавтотранспорта» у руководства краматорского ООО «Электротранспорт» резко отличается от вышеописанного. Начну с того, что здесь считают: основным видом транспорта должен быть именно троллейбус — в силу своей экологической чистоты. А поскольку электротранспорт единственный, в соответствии с законодательством, обязан в любом случае возить льготников, то с его маршрутов должны быть убраны автобусы и «газели». Сейчас руководство предприятия лоббирует такое решение в Краматорском горсовете. В случае победы в концессионном конкурсе, они, естественно, намерены и в Харцызске действовать так же. При этом краматорчане хотят оптимальным образом сочетать электрический и автомобильный общественный транспорт — их маршруты должны быть не параллельны, а пересекаться, чтобы автобусы подвозили людей к остановкам электротранспорта — например, из отдаленных районов города.

Во-вторых, как сообщила заместитель директора по финансам Виктория Игнатенко, ООО «Электротранспорт» намерено инвестировать в объект концессии около 4 миллионов гривен. Но это не значит, что сразу будут отремонтированы все машины — изношенная контактная сеть может просто не выдержать такой нагрузки. Поэтому данные работы будут вестись постепенно и параллельно. Зато троллейбус уже совсем скоро будет «ходить» целый день. Правда, сначала полноценное движение будет только на самом «денежном» маршруте: «По остальным весь день будет ходить один троллейбус, только в «часы пик» — два».

Третий ключевой момент — увеличение суммы государственной субвенции на перевозку льготников. Для сравнения: в прошлом году Харцызск, где «ходят» 8 троллейбусов, получил 2,59 миллиона гривен, а Краматорск на 18 троллейбусов — аж 13,299 миллиона при планировавшихся 7,5 миллиона. Все просто: там субвенцию осваивают ударными темпами уже в первом квартале, и поэтому по результатам следующих получают «добавку». При этом в прошлом году плановый показатель субвенции на Краматорск составлял 7,5 миллионов (Харцызск — 2,5 миллиона). А поскольку размер субвенции рассчитывается от объёма платных перевозок, предприятие «держит» тариф в 2-2,5 раза дешевле, чем в автобусах-маршрутках — для привлечения «платных» пассажиров.

Сейчас ООО «Электротранспорт» готовит ряд дополнительных предложений к поданному бизнес-плану. Поэтому его руководство отвергло предложение горисполкома подписать документ с просьбой поданный пакет документов считать окончательным и ускорить рассмотрение концессионных предложений. Ранее руководство ОАО «СУРМС» подписало такую просьбу. А появилась эта инициатива с тем, чтобы сократить «период агонии» КП «Горэлектроавтотранс», пояснил председатель концессионной комиссии, заместитель Харцызского городского головы Сергей Кукочкин. Теперь же всё будет сделано точно по букве закона: в течение 35 дней, считая от 24 марта, претенденты могут вносить изменения и дополнения в свои тендерные предложения, а окончательное заседание комиссии, на котором и будут определены итоги конкурса, состоится через 45 дней от указанной даты. Так что всем нам остается только ждать и надеяться, что решение комиссии будет безошибочным, т. е. победитель конкурса сможет сохранить троллейбусы в Харцызске и выведет предприятие из кризиса.

Владислав_ДИВАКОВ, газета «Родина» "

Опубликовано: [13/04/2008]
 

Связанные ссылки 

· Больше про Новости от «Родины»
· Новость от Brus


Самая читаемая статья: Новости от «Родины»:
Фармацевт — медик? Химик? Биолог?


Рейтинг статьи 

Средняя оценка: 2.25
Ответов: 8


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо


опции 


 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу


Спасибо за проявленный интерес

Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста зарегистрируйтесь.


Приветствуем на сайте 

Добро пожаловать, Гость
Приглашаем зарегистрироваться

Пользователю:
Войти
Забыли пароль

Реклама 


Последние статьи 

Чернобыль - наша память и боль
История интернета Харцызска
Шматков Николай Павлович
Звонарев Сергей Юльевич
Программа региональной общественной организации «Донбасская Русь».

Погода в Харцызске 

Харцызск
rp5.ru

Курс валют НБУ 

Курсы валют на PROext

Праздники 

Праздники сегодня

Друзъя сайта 

 Друзья сайта



Наверх
О нас  :: Контакт с автором  :: Реклама на сайте  :: Рекомендовать Нас
Наверх
Khartsizsk2007 theme by Весь Харцызск
Яндекс цитирования
Все логотипы и торговые марки на этом сайте являются собственностью их соответствующих владельцев. Все материалы на сайте являются собственностью их авторов. Администрация сайта может не разделять точку зрения авторов. Использование материалов сайта без разрешения администрации сайта не допускается
© 2006 - 2016 khartsizsk.com Использование материалов разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на сайт «Весь Харцызск»
PHP-Nuke Copyright © 2006 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. The Russiаn localizatiоn - prоjесt РhрNukе.RU
Открытие страницы: 0.02 секунды и 28 запросов к БД